在新冠疫情持續發(fā)展的背景下，我國經(jīng)濟總體發(fā)展勢頭良好，外貿規模在2020年再創(chuàng )歷史新高。根據中國海關(guān)數據顯示，2020年我國跨境電商進(jìn)出口發(fā)展勢頭強勁，跨境電商出口1.12萬(wàn)億元，增長(cháng)40.1%；進(jìn)口0.57萬(wàn)億元，增長(cháng)16.5%，為我國外貿進(jìn)出口發(fā)展做出巨大貢獻。

在跨境電商整體發(fā)展向好的背景下，由于受到疫情沖擊，世界經(jīng)濟整體需求乏力，全球不確定性加劇，保護主義蔓延，我國在對外貿領(lǐng)域仍面臨諸多挑戰。尤其是對于我國跨境電商發(fā)展起到支撐作用的跨境電商物流仍存在較多問(wèn)題。由于跨境物流涉及較多環(huán)節以及各個(gè)國家地區不同的物流供應商和相關(guān)政策的影響，在疫情期間，國際航班銳減，國際航空運力不足，其時(shí)效性、物流成本以及逆向物流方面所存在的問(wèn)題更加突出，對消費者的購物體驗以及跨境電商的長(cháng)期可持續發(fā)展產(chǎn)生一定影響。而海外倉作為一種新型的跨境物流手段，可以實(shí)現本土發(fā)貨，不受?chē)H管制限制，在降低運輸成本、提升物流速度、優(yōu)化退換貨流程、改善購物體驗等方面有著(zhù)較大的優(yōu)勢，受到了行業(yè)和政府的關(guān)注，對于促進(jìn)我國跨境電商行業(yè)發(fā)展的重要性也愈加凸顯。

海外倉即企業(yè)將商品提前通過(guò)水運、陸運、空運或多式聯(lián)運的方式運送至海外的倉庫，然后由當地倉庫對入庫商品進(jìn)行分揀、歸類(lèi)、貼標簽等的倉儲管理活動(dòng)，并根據互聯(lián)網(wǎng)接收的訂單進(jìn)行本地配送，從而實(shí)現物流的本土化，避免復雜的跨境物流及通關(guān)手續，最大限度提高跨境物流效率，解決丟件率高、退換貨難等問(wèn)題。我國海外倉模式由2012年的私人家庭倉儲起步到目前數量已超過(guò)1800個(gè)，已成為支撐跨境電商發(fā)展的重要外貿基礎設施。

中小型跨境電商企業(yè)作為我國為對外貿易中十分重要的組成部分?，F階段交易額占我國跨境電商交易總額的70%左右，發(fā)展趨勢良好。但受制于企業(yè)自身規模等因素，我國中小型跨境出口零售電商主要呈現下特點(diǎn)：

當前我國中小型企業(yè)出口產(chǎn)品主要以服裝、家紡、家用小家電等為主。部分企業(yè)自身產(chǎn)品線(xiàn)定位不清晰，主要依賴(lài)于對市場(chǎng)需求變化把握，通過(guò)模仿、復制等方式搶占市場(chǎng)，使得供應產(chǎn)品缺乏特色和辨識度，同質(zhì)化嚴重，可替代性強。與此同時(shí)，雖然我國B(niǎo)2C中小型跨境電商企業(yè)所生產(chǎn)的商品種類(lèi)繁多，但只有不到20%的中小型企業(yè)擁有自主品牌，大多數產(chǎn)品無(wú)品牌或則貼牌生產(chǎn)，缺乏品牌建設與發(fā)展意識，使得企業(yè)難以獲得穩定的市場(chǎng)及長(cháng)期的市場(chǎng)占有率。因此，在競爭策略上多通過(guò)低價(jià)格策略獲得市場(chǎng)份額。

中小型跨境電商零售出口企業(yè)面向全球的消費者，涉及的國家和地區分散，使得中小型跨境電商零售出口訂單呈現出高度碎片化的特點(diǎn)；并且絕大多數的中小型出口零售企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)性較強，產(chǎn)品單價(jià)相對較低。以義烏為例，其對外出口前四名產(chǎn)品分別為服裝、襪子、工藝禮品、裝飾品此類(lèi)低價(jià)值、低利潤空間的產(chǎn)品。因此，受到利潤空間較小的限制，我國大部分中小型跨境電商零售出口企業(yè)在物流方式的選擇上主要以郵政小包和專(zhuān)線(xiàn)物流等經(jīng)濟物流為主。

目前，美國、法國、英國、德國等發(fā)達國家是我國B(niǎo)2C跨境電商主要出口國家。此類(lèi)國家互聯(lián)網(wǎng)滲透率較高，消費者對海外在線(xiàn)購買(mǎi)的方式接受程度較高，市場(chǎng)整體較為成熟。但伴隨全球電子商務(wù)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，跨境電商受到各國政府的高度重視，一些國家也出于自身利益縮緊了相關(guān)政策，政策上稅收紅利的縮減，對我國中小型跨境電商的發(fā)展有著(zhù)較大的影響。

隨著(zhù)跨境電商物流的不斷發(fā)展，海外倉應其靈活性較高，能夠更好地滿(mǎn)足企業(yè)個(gè)性化需求等優(yōu)勢，整體發(fā)展勢頭良好。但是，對于大部分中小企業(yè)，海外倉的建設與維護的巨額費用是其使用海外倉模式面臨的首要問(wèn)題?，F階段，海外倉的成本主要由建倉或租倉費用以及維持日常運營(yíng)的基本費用兩方面組成。

企業(yè)若采用自建倉模式，在前期需要投入大量資金購買(mǎi)土地、建設物資、機械等設施設備。海外倉整體建設周期長(cháng)、風(fēng)險大、回報見(jiàn)效慢，即使對于大型跨境電商企業(yè)而言也是沉重的負擔。而采用租用方式的中小型跨境電商雖然不用面臨自建的巨額資金壓力，但作為新設公司，在租用倉庫之前需要提供企業(yè)信用證明并繳納大額資金讓銀行為其擔保。此外，多數國家還要求抵押6個(gè)月的租金以證明企業(yè)具有一定的經(jīng)濟能力。這仍然給采用租用海外倉模式的中小型跨境電商企業(yè)帶來(lái)較大的壓力。目前我國海外倉主要分布在美、英、德、日、澳等發(fā)達國家，此類(lèi)地區租金費用普遍較高，即使是租金相對便宜的德國，大部分地區的每平方米的年租金也在60～100美元。對于絕大多數的中小企業(yè)而言，即使是選擇租用海外倉的方式，在資金方面也要承擔較大壓力。

而在日常運營(yíng)方面，首先是人工費用的支出。海外倉的勞務(wù)人員主要有海外派遣和國外雇傭兩種方式。海外派遣的員工由于異地異國工作，工資水平普遍高于國內。而國外雇傭員工的工資與福利待遇以當地同行業(yè)的最低標準為例，美國倉庫工人的最低工資為14～15美元/小時(shí)，月薪則達到3000～4000美金，約為中國工人的5倍。所以，人工費用是海外倉成本的另一大開(kāi)支。其次，是相應的設施設備的維護和升級費用，由于海外倉存放的貨物數量多、品類(lèi)多，管理上有一定的要求，企業(yè)需要購置相應的存儲設備實(shí)現高度的自動(dòng)化，降低失誤率。但此類(lèi)設備后期的維護和升級費用較高。另外，為維持海外倉的正常運行，企業(yè)需搭建管理信息系統整合各渠道的和統一管理。這些固定投入都對中小型跨境電商企業(yè)的資金有著(zhù)較高的要求。

而據調查，現階段我國大部分的中小型跨境電商企業(yè)的月銷(xiāo)售額不足2萬(wàn)美元，并且中小型跨境電商企業(yè)由于自身交易體量的限制，在起始階段較難通過(guò)規?；妥詣?dòng)化運營(yíng)來(lái)降低成本，造成企業(yè)在短期內回收資金并獲得利潤可能性較低，企業(yè)本身面臨巨大的運營(yíng)風(fēng)險。因此無(wú)論是自建海外倉還是租用海外倉，其使用成本的高門(mén)檻都限制了中小型跨境電商企業(yè)將海外倉的使用。

海外倉相較于其他物流方式的最大優(yōu)勢在于本土化經(jīng)營(yíng)，商家可以根據當地消費者的實(shí)際情況，更好、更及時(shí)的滿(mǎn)足消費者的需求。但是，本土化經(jīng)營(yíng)要求商家積極適應不同國家地區、不同文化、不同語(yǔ)言、不同法律的差異。海外倉也只有在經(jīng)營(yíng)、語(yǔ)言、支付、法律等方面實(shí)現本土化，才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。

但是，對于中小型跨境電商企業(yè)零售而言，一方面，中小型跨境電商企業(yè)本身人才儲備不足，在本土化經(jīng)營(yíng)方面缺乏經(jīng)驗。在面對與本國有較大差異的法律、消費、雇工習慣的情況下，大多數中小型跨境電商企業(yè)仍然采用傳統的營(yíng)銷(xiāo)策略和管理方法，極易造成“水土不服”的結果。另一方面，海外倉的本土化建設有著(zhù)較大的難度。

首先，不同的國家語(yǔ)言文化習慣不同，在與客戶(hù)溝通方面存在一定困難，易造成誤會(huì )。為了加強本土化管理，企業(yè)通常會(huì )招聘從語(yǔ)言、文化、信仰都和目的國消費者一致的本土員工參與到整個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)和管理之中，但是由于海外倉員工和國內管理人員在工資、工作時(shí)長(cháng)、企業(yè)文化等方面的差別，加之遠距離的溝通障礙，使得管理難度較大。在支付方式上，我國主要使用的是支付寶、微信等支付方式，而國際支付大多采用信用卡支付，海外倉還面臨著(zhù)目的國相關(guān)法律環(huán)境風(fēng)險的問(wèn)題。不同國家和地區的法律條例不同，并且法律條例的變動(dòng)也會(huì )加大跨進(jìn)電商海外倉本土運作的難度。例如，知識產(chǎn)權方面的法律法規方面，大部分發(fā)達國家在知識產(chǎn)權方面的法律法規較為嚴格，對于部分法律意識淡薄，善于打擦邊球的中小企業(yè)面臨著(zhù)較大的運營(yíng)風(fēng)險。因此，要做到經(jīng)營(yíng)方式的本土化，對于中小型跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)困難重重。

庫存問(wèn)題是中小型跨境電商企業(yè)使用海外倉時(shí)不得不面對的問(wèn)題。采用海外倉模式的企業(yè)需要根據預測數據對將運至海外倉的貨物種類(lèi)和數量進(jìn)行預判。然后，跨境電商企業(yè)按照預測數據將大量的貨物運輸到海外倉進(jìn)行存儲，以降低邊際成本。但是，中小型跨境電商企業(yè)由于在售商品種類(lèi)繁多并且缺少海外銷(xiāo)售經(jīng)驗，對產(chǎn)品銷(xiāo)量預判的準確度較低，相較于大型電商企業(yè)更容易出現滯銷(xiāo)的問(wèn)題。此外，商品在運輸過(guò)程中，難免會(huì )出現損耗。此類(lèi)商品進(jìn)入市場(chǎng)后，會(huì )產(chǎn)生由于顧客收到殘次品而退貨的情況，進(jìn)一步加劇庫存問(wèn)題，給企業(yè)帶來(lái)巨大的資金壓力。

對于大部分中小型跨境電商企業(yè)，獨立建設和租用海外倉的難度較大。所以現階段大量中小型跨境電商企業(yè)對于海外倉的使用存在較大的顧慮。

針對此情況，首先，可由政府可主導與第三方跨境電商平臺合作共建海外倉，逐步規范公共海外倉市場(chǎng)，打造海外倉示范企業(yè)。從政策方面，政府可以針對中小型跨境電商企業(yè)出臺相關(guān)資金優(yōu)惠政策，緩解其資金壓力，降低中小型跨境電商企業(yè)使用海外倉的門(mén)檻。在政府和平臺的指導和培育下，中小跨境電商企業(yè)可以逐步累積海外倉運營(yíng)的經(jīng)驗，逐步建立獨立使用海外倉的能力。與此同時(shí)，在政府參與海外倉建設的過(guò)程，也可以增加政府對市場(chǎng)的了解，有助于制定更加符合切實(shí)需求的相關(guān)政策。

其次，也可通過(guò)中小企業(yè)聯(lián)盟的方式，通過(guò)集成各方的資金和資源共建海外倉。目前，我國中小型跨境企業(yè)數量較多，各個(gè)地區企業(yè)可以通過(guò)建立企業(yè)聯(lián)盟的方式共同搭建海外倉。海外倉的建立初期面臨的選址、成本控制、海外運營(yíng)管理等問(wèn)題，可以以聯(lián)盟的形式，集合各方資源，享受到更優(yōu)的倉儲模式，實(shí)現多贏(yíng)的局面。此外，中小企業(yè)聯(lián)盟也可通過(guò)整合各個(gè)商家具有一定銷(xiāo)量基礎的商品，形成規模效應，提升企業(yè)在租用海外倉價(jià)格方面的議價(jià)能力，同時(shí)可有效降低頭程物流部分中由于碎片化所帶來(lái)的高物流成本，提高跨境電商物流的運行效率。

海外倉作為跨境電商交易的重要物流方式，本土化經(jīng)營(yíng)是打開(kāi)當地市場(chǎng)的關(guān)鍵。本土化經(jīng)營(yíng)主要通過(guò)本土化客服、本土化語(yǔ)言、本土化支付、本土化配送、本土化售后等多種方式進(jìn)行實(shí)現。其中本土化客服是其重要一環(huán)，目前大部分是通過(guò)雇傭當地員工從而減少溝通障礙提升本土化服務(wù)質(zhì)量。但在這個(gè)過(guò)程中，需要對海外倉的本地員工進(jìn)行培訓與溝通，加強對團隊的管理，尤其是要注重避免由于文化背景不同而引起沖突。在本土化支付方面，可以根據當地的支付習慣，選擇合適的支付接口，方便當地消費者，提高支付效率。

對于大部分的中小型跨境電商零售企業(yè)而言，產(chǎn)品的選品對其在跨境電商平臺上的發(fā)展有著(zhù)至關(guān)重要的影響。但是，中小型跨境電商企業(yè)由于整體實(shí)力較弱，在銷(xiāo)售數據的分析方面有所欠缺。在選品上往往是根據自身經(jīng)驗或是直接根據熱銷(xiāo)榜上的商品進(jìn)行選擇，盲目跟風(fēng)、同質(zhì)性較強，最終導致庫存積壓、利潤薄弱的問(wèn)題。

因此，中小型跨境電商企業(yè)首先要購買(mǎi)和利用平臺相關(guān)數據分析軟件，對相關(guān)數據進(jìn)行分析，明確自身定位，選取具有一定銷(xiāo)量基礎且未來(lái)銷(xiāo)售趨勢較好的產(chǎn)品運送至海外倉，在一定程度降低貨物滯銷(xiāo)的風(fēng)險。由于中小型跨境電商企業(yè)本身資金較為薄弱、抗風(fēng)險能力較差，建議利用有限的資源對利基市場(chǎng)未被充分滿(mǎn)足的需求進(jìn)行產(chǎn)品選擇，以滿(mǎn)足特定細分市場(chǎng)的消費者群體，避免陷入價(jià)格戰的泥沼。企業(yè)只有獲得足夠的利潤，才能夠支撐其開(kāi)展海外倉業(yè)務(wù)。

其次，中小型跨境電商企業(yè)應積極利用海外倉所在地的電商平臺、社交媒體進(jìn)行產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)。同時(shí)，同海外倉所在地的線(xiàn)下零售渠道進(jìn)行合作，建立線(xiàn)下零售渠道。當出現海外倉中的貨物滯銷(xiāo)的情況，企業(yè)可以利用線(xiàn)上線(xiàn)下的多種零售渠道以較低的折扣價(jià)格將產(chǎn)品盡快處理掉，降低避免。

目前，海外倉是我國中小型跨境電商企業(yè)解決跨境物流問(wèn)題最有效的方式之一，但其自身作為一個(gè)新生事物也正在不斷完善之中。對于海外倉使用中所存在的問(wèn)題，中小型跨境電商企業(yè)可通過(guò)政府主導，多方共建海外倉、重視本土化建設，優(yōu)化本土化服務(wù)以及優(yōu)化出口產(chǎn)品結構，科學(xué)管理庫存等方法解決。在相關(guān)技術(shù)水平的提升和企業(yè)使用海外倉經(jīng)驗不斷累積的情況下，海外倉在使用方面存在的許多問(wèn)題將得到解決，中小型跨境電商企業(yè)在海外市場(chǎng)將迎來(lái)更大發(fā)展空間。